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商品說明
品名：【聲寶】優格機YG-L11131L (福利品)
電氣規格：110V /60Hz/ 11W
國際條碼：4718060410757
本體尺寸/重量：W170XD192XH116 mm /0.94 kg
彩盒尺寸/重量：W192XD172XH116 mm/1.10kg
容量：每小杯約150c.c
電檢字號：R63074
※提供商品功能保固一年服務
※鑑賞期不等於試用期，一經拆封使用，恕無法提供退貨
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據台北市政府最新一批實價揭露資料顯示，由國際知名服裝設計師吳季剛設計、位於大安區四維路巷內的「縱橫天廈」行情曝光，登錄的實際成交價格在122~130萬元之間，約是當年開價的65~72折。
「台灣之光」吳季剛在2010年跨界設計的大安區豪宅「縱橫天廈」，當年建商開價每坪180~200萬元，結果揭露的實際成交價則是122~130萬元，大約是開價打65~72折。該建案位於8米巷內，基地面積僅245坪，不但在吳季剛操刀的話題加持下，導入時尚元素，據說不少貴婦買單，近期完工並陸續交屋，目前揭露的4戶，都是2010年時預售行情，每戶總價在1.1~1.2億元之間，含車位面積約115~123坪，每坪約122~130萬元，比開價約低3成左右。
住商不動產台北敦南店店長吳國源表示，四維路雖然位於大安區，不過，與旁邊的敦化南路相比，原本就有1成左右的門牌價差，縱橫天廈目前市場開價約在190-200萬元左右，但由於戶數不多，加上話題十足，比較少見有個案釋出。
另外，位於士林區中山北路7段、樓高22層的知名豪宅「天母紘琚」，2008年曾創下天母地區新天價，近日9樓也有一戶以2億元成交，拆算車位後達每坪達138.7萬元。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，若從單價看來，並未寫下新高，不過，2、3年前預售的豪宅最近都陸續完工，預估未來將有不少話題比價格更亮眼的豪宅出現。
徐佳馨分析，豪宅價格雖然有高低，但仍舊話題十足，豪宅同時滿足高資產客戶居住、置產、資產配置等多重需求，從2005年來，建商不斷推出豪宅，在市場轉折之際，熱錢加持之下，富豪自然會有所抉擇，市場也將會持續上演「豪宅生死鬥」戲碼。
永慶資產管理協理黃增福也表示，近期天母地區市場買氣不算差，購買者大多以自住換屋族群為主，投資比重較低，由於目前市中心房價高漲，動輒喊到200~300萬元，對於喜歡寧靜優質的住宅環境的高資產人士來說，天母算是相當實惠的區域，如今QE暫不退場，估計將可對高資產人士信心產生相當程度的提振效果，豪宅產品後市並不看淡。
春訓即將結束，大都會強投Jacob deGrom(賈寇伯·迪格隆)在休息室接受記者採訪時，許下了一個宏願，表示希望本賽季能投超過200局，健健康康的發揮自己的實力。
不過儘管deGrom拿下過國聯新人王、也曾入選明星賽，但這個挑戰對他來說並不簡單，事實上他開箱目前還沒完成過200局以上的賽季，最接近的是在2015年賽季，他曾經投了191局，而該季他們也殺進到世界大賽。
事實上不只deGrom，大都會引以為傲的先發輪值中，沒有1人曾經達到這個目標過，「雷神」Noah Syndergaard生涯最多僅投183又2/3局，「黑暗騎士」Matt Harvey在前年賽季曾投到189又2/3局，Zack Wheeler則是185又1/3局，Steven Matz產量最少，僅132又1/3局。
「在球場上要投200局並不容易，而這也正是我們接下來要努力的，盡力在場上完成它，並幫助球隊。」deGrom表示今年自己目前狀況很好，是最接近這一個夢想的時刻，有十足的信心能達標。
deGrom會有這個想法，其實是因為受到他的師父Bartolo Colon的影響，他生涯總共吃下3172局，其中有8季達到200以上，是聯盟著名的耐戰強投之一。
有趣的是今年轉戰勇士的Colon，即將在4月5日重返紐約先發，屆時很有可能就是由deGrom來出戰，對此deGrom笑著說，只希望自己不要被Colon打出安打才好。
美國聯合航空超賣機票強拖旅客下機，讓許多人相當震驚，不過，據美國運輸部資料顯示，目前美國航空公司趕人下機的比率，是1995年來最低。英國《路透社》也在報導中揭露，誰才是最愛趕人的美國航班。
據美國運輸部資料，去年美國各航空因超賣機票而將旅客趕下飛機，每10萬人僅6人。英國《路透社》以此資料，針對12大美國航空進行分析，結果發現其中最願意給予旅客下機賠償的航空公司，分別為阿拉斯加航空（Alaska Airlines）平均1605美元、捷藍航空公司（JetBlue）平均1254美元。
而發生此次事件的聯合航空，雖趕客下機比率為每10萬人有4.3人，並非最高，但補償金額每人平均僅559美元，是12大航空裡倒數第三。趕客比率最低的則是規模較小的夏威夷航空（Hawaiian Airlines），去年僅有49名乘客被趕下機，補償金額加總不到2.5萬美元。其中最會將乘客趕下班機的，則是美國西南航空公司（Southwest Airlines Co），光去年就趕走近1.5萬人，每10萬人平均趕走9.9人，給予乘客之補償金額平均為874美元。
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